English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 1. Введение грузовика с горнодобыванием
Грузовик с горнодобыванием содержит следующие функции:
① Суперриора
Выбор и сопоставление надежных двигателей National II, National III Weichai & Sinotruk с высокими показателями лошадиных сил, высокой эффективной работой, энергосбережением и защитой окружающей среды, низкой скоростью и дизельным крутящим моментом; Выбор большой диапазоны соотношений скорости и тяжелой быстрой 6DS150TA и 7DS200K Special Gearbox для горнодобывающих автомобилей; Meritor Double-Stage Deceleration с большим соотношением скорости увеличивает крутящий момент с помощью скорости, крутящий момент, более чем на 30% больше, чем у автомобилей дорожного движения с той же мощностью, со стабильной нагрузкой, большой грузоподъемностью, сильной способностью восхождения и способности лазания и Макс. Восхождение может достигать 35%.
② Встроенная емкость
Специальная стальная пластина с высококачественными характеристиками используется для создания жесткой рамки в закрытом рамке, которая имеет твердую структуру, высокую прочность и прочность на удар, высокую жесткость и долговечность. Специально разработанная система подвески и соответствующая шина для больших диаметров обеспечивает ее супер подшипник.
③ Высокая эффективность обработки
Хорошо спроектированный грузовой отсек изготовлен из высококачественной прочности стали и износостойкой стали, и его вес уменьшается до половины веса грузового отсека горных автомобилей на рынке, чтобы снизить вес всего автомобиль и увеличить качество погрузки. Внутренняя ширина грузового отсека 3,3 метра удобна для экскаватора и погрузчика для загрузки в нескольких направлениях, что значительно сокращает время нагрузки. Оснащенный передним подъемным цилиндром и конфигурацией большой проточной передачи, может достичь эффекта короткого времени подъема и удобной разгрузки.
④ Определенная производительность торможения
Передняя и задняя часть оснащены расширенными пластинами для трению с тормозом и двойным воздушным торможением, что обеспечивает надежность непрерывного торможения при тяжелой нагрузке вниз. Четыре весенних энергии и воздушное торможение обеспечивают безопасность парковочного тормоза горных автомобилей в сложных условиях труда. Вспомогательная система тормозного торможения вихревой задержки может заставить транспортные средства спускаться с постоянной скоростью, снижая высокую температуру, вызванную трением между тормозной обувью и тормозной центром, и эффективно решает опасность сбоя тормоза и выброса шин, вызванную высокой температурой Колесный центр.
⑤good Мобильность и взаимодействие
Он принимает 2-осевую структуру, с небольшим радиусом поворота, гибкой подвижностью, низкой частотой отказа транспортных средств и высоким уровнем посещаемости, который подходит для условий труда узкой области нагрузки и разгрузки, частых поворотов, поворота и большего количества склонов вверх и вниз Полем Шасси имеет высокий заземление, большой угол подхода и угол вылета, что обеспечивает превосходную производительность внедорожника и хорошую стабильность. Колесо для тела шириной 3,6 м и широкая сечение инженерная шина значительно улучшает вождение в мягких, влажных и враждебных условиях и обеспечивает стабильность и безопасность вождения, нагрузки и разгрузки.
⑥fortable и удобная операция по вождению
Новая односторонняя кабина с широким зрением и широким внутренним пространством хорошо герметична, оборудована системой отопления и охлаждающего кондиционирования воздуха, регулируемым пружинным сиденьем и демпфирующим устройством для кабины, что может облегчить вибрацию, вызванную сложными дорогами в шахтах и Эффективно уменьшить усталость движения. Оснащенная гидравлической гидравлической рулевой машиной гидравлической рулевой машины и рулевого управления рулевым управлением, управление рулевым управлением является гибким и легким, а система управления пневматическим управлением гидравлического управления может значительно снизить интенсивность труда водителя.
⑦good Экономические показатели
Согласно сложным условиям труда шахты, автомобиль был тщательно спроектирован и сопоставлен для достижения оптимального диапазона момента крутящего момента и качества доставки, что сэкономит более чем 20% топлива по сравнению с трехосным транспортным средством. Стальной грузовой отсек с высокой прочностью, устойчивый к износу, является легким по весу, устойчив к удару, а его устойчивая прочность на износ более чем в три раза, чем обычная стальная пластина. Безопасная и твердая система шасси и подвески обеспечивает эффективную посещаемость. Заглушка вихревого тока не имеет трения и шума, когда он работает, что может значительно уменьшить износ тормозного узла, тормозной обуви и шины, чтобы уменьшить пыль, шум, загрязнение и эффективное продление срока службы транспортного средства. Таким образом, достижение концепции проектирования и производства безопасности, твердости, высокой эффективности, низкого потребления и экономики.
⑧ Соответствующие преимущества
По сравнению с нынешними внутренними автомобилями с задними двойными приводами 4х6, добыча GT Mining Cars имеют меньший радиус поворота и более низкие требования для изгибов дорожного движения и рабочих поверхностей, которые подходят для промышленного и добыча Повороты загрузки и разгрузки автомобилей, значительно изменяя явление, которое шины задней оси тянут на землю, когда повернут автомобили с двойной приводом, уменьшая износ шин и экономит стоимость шин. Стоимость использования и стоимость технического обслуживания четырех шин, среднего привода, системы баланса, стержня и резинового рукава снижаются с использованием системы независимой подвески 4x2 и двойного соотношения транспортного средства. Расход топлива сохраняется примерно на 15% по сравнению с двойными транспортными средствами оси, которые были протестированы с той же грузоподъемностью в том же рабочем состоянии. Общие эксплуатационные расходы увеличиваются после долгого сравнения, маржа прибыли увеличивается примерно на 25-35%.
По сравнению с импортированными и домашними гидропневно-пневматическими вагонами шахтных автомобилей Survession4x2, автомобили с шахтами GT3600 имеют меньшую стоимость покупки в рамках той же модели грузоподъемности. В настоящее время бывшая заводская цена 60 тонн 4х2 гидропневматических автомобилей подвески дома и за рубежом составляет от 2 до 3,2 миллиона. Кроме того, для того, чтобы соответствовать нормальной работе гидравлической системы каждого компонента, мощность двигателя этого серии Mine Cars должна быть не менее 800-1200 лошадиных сил, а потребление топлива увеличилось более чем на 50% в годовом исчислении. Полем Висящий масляный цилиндр, используемый в промышленных и горных районах с суровыми условиями, пыль и осадок вызывали ранний износ масляного цилиндра, что приводит к стоимости замены деталей уплотнения, слишком высока. Стоимость замены уплотнения масляного цилиндра составляет около 12000 юаней. А текущая рыночная цена замены нефтяного цилиндра составляет около 90000 юаней. Более того, многие части импортируемых шахтных автомобилей должны быть напрямую поставляться с производством. Многие общие владельцы шахт трудно выдержать цену и время ожидания аксессуаров. Таким образом, нет никакого способа гарантировать уровень посещаемости шахтных автомобилей. В результате стоимость эксплуатации всей производственной линии увеличивается. Материал резины и стали в гидравлической системе, производимой на внутреннем рынке, не может быть гарантирован. В соответствии с требованиями внутренних шахт, шахтные автомобили Guerte GT серии выбрали разумный матч и достигли влияния безопасности, надежного качества, экономии энергии и высокой стоимости после более чем десяти лет работы и выиграли первый выбор и высокая похвала от многих владельцев шахт в качестве транспортных транспортных средств.
2. Параметр (спецификация) горнодобывающей самосвал
|
Национальный II (GT3600) Параметр конфигурации |
||
|
Двигатель |
Модель |
В National II Ninotruk WD12.420 |
|
Тип |
Водяной охлаждение, 4 хода |
|
|
Аспират |
Турбонаддуво с промежуточным охлаждением |
|
|
Количество цилиндров |
6 |
|
|
Диаметр хода x цилиндра |
126 мм × 155 мм |
|
|
Рейтинг власти |
309 кВт |
|
|
Рейтинг скорости |
2300R/мин |
|
|
Максимум Крутящий момент |
1750 нм |
|
|
Топливная система |
Прямая инъекция |
|
|
Система смазки |
Метод смазки |
Передаточный насос, принудительная смазка |
|
Фильтр |
Полный тип потока |
|
|
Воздушный фильтр |
Сухой тип, с двойным фильтром и грубым фильтром, масляным фильтром и индикатором пыли |
|
|
Передача инфекции |
Модель |
6ds150ta |
|
Передача инфекции |
Shaanxi Fast Gear Co., Ltd |
|
|
Диапазон скорости |
6 вперед, 1 обратный |
|
|
Соотношение скорости |
8,43/1, 7,5/р |
|
|
Максимум Скорость движения |
50 км/ч |
|
|
Приводная ось |
Передний приводной ось |
Meritor 25 классной стальной приводной оси |
|
Задний приводной ось |
Meritor 45 -тонно -армированная листовая стальная приводная ось приводной стали |
|
|
Схема замедления оси заднего привода |
Сокращение колеса + окончательный привод |
|
|
Общее соотношение скорости заднего привода |
15.12 |
|
|
Система подвески |
Устройство подвески для пружины с усиленной пластиной, задняя приводная ось одно боковая в сборе 4 болта. |
|
|
Система рулевого управления |
Шаблон |
Гидравлическое рулевое управление с рулевым управлением |
|
К |
70 цилиндров |
|
|
Мин Радиус поворота |
9,5 м |
|
|
Водительская кабина |
Скелетонный тип кожи большие плоскость, усиленная горнодобывающая машина |
|
|
Карфрейм |
Шаблон |
430 высота равной ширины тип жесткой рамки |
|
Материал основного кадра |
700 специальная стальная пластина для балки |
|
|
Тормозный |
Передний |
Управление воздухом, тормоз концентратора |
|
Задний |
Управление воздухом, концентраторный тормоз плюс вихревой вспомогательный тормозный тормоз |
|
|
Парковочный тормоз |
Тормоз для хранения энергии пружины |
|
|
Аварийный тормоз |
Тормоз для хранения энергии пружины |
|
|
Эдди текущий отсталый |
RZ3300 |
|
|
Перевозка |
Ровная загрузка |
30м3 |
|
Стауж |
34M3 |
|
|
|
Максимальный вес автомобиля |
73000 кг |
|
Максимальный весовой вес |
50000 кг |
|
|
Форма карета |
Прямоугольная перевозка, снизу вверх искажено |
|
|
Толщина материала |
Недостатка (однослойная пластина) |
18 мм |
|
Передний |
10 мм |
|
|
Сторона |
10 мм |
|
|
Площадь перевозки (внутри L × w × h) |
5175 мм × 3300 мм × 1760 мм |
|
|
|
Бункер материал |
NM450 |
|
Гидравлическая система |
Подъем цилиндра |
Гидравлический подъем с передним многоступенчатым гидравлическим подъемом |
|
Смещение гидравлического насоса |
100 мл/р |
|
|
Повышение времени |
22 секунды. |
|
|
Распределение веса |
Передний приводной ось |
33% |
|
Задний приводной ось |
67% |
|
|
Шина (стандарт) |
Спереди и сзади |
1600-25 нейлоновых шин с 36 слоями |
|
Заполнение технического обслуживания |
Охлаждающая жидкость |
40L |
|
Топливный бак |
380L |
|
|
Моторное масло |
22L |
|
|
Передача инфекции |
12л |
|
|
Гидравлическое масло |
70L |
|
|
Редактор оси заднего привода, колесный обод |
32L |
|
3. Начальные хвост горнодобывающих самосвалов
Подробные картинки с добычей самосвалов следующим образом:
4. Квалификация Продукта
Mining Supp Truck проходит Следующие сертификаты управления качеством:
5.faq
1. Какова точка продажи вашей компании?
Наша FJ Group является партнером по СП Mercedes-Benz, производящей V Class в Китае. Вот почему все наши продукты стандарт даже выше, чем другие китайские бренды.
2. Как много стран вы когда -либо экспортировали?
Мы экспортировали в Боливию, Мьянму, Филиппины, Египет, Нигерию, около 20 стран.
3. Какой ваш самый большой рынок зарубежных?
Мы продали более 5000 единиц в Боливию с 2014 года, а высота этой страны составляет около 3000 метров. Это означает, что транспортные средства работают хорошо в жесткой области.
4. Что насчет гарантии?
Мы предлагаем 2 года или 60 000 км, в зависимости от того, что наступит.
5. Что насчет времени доставки?
45 дней с момента первоначального взноса.